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中国最长的高寒地区快速铁路铺轨完成 明年6运营

  我国最长的高寒地区快速铁路——新建哈尔滨至佳木斯铁路全线铺轨任务完成。/记者于海江摄

  大公网9月8日讯(记者于海江、实习记者吴千)6日,11时,黑龙江省哈尔滨市新建方正火车站内, 16名工人将最后一根钢轨的螺栓紧固完毕,一台和谐型机车在轨道上轰鸣驶过,标志着我国最长的高寒地区快速铁路——新建哈尔滨至佳木斯铁路全线铺轨任务完成,工程将进入线路精调阶段。

  哈佳铁路全线处于高寒地区,钢轨承受温度应力大,使用的无缝钢轨焊接温度要求在10至20摄氏度之间,中铁二十三局项目部采用边铺设边焊接的流水线作业,抢在入冬前完成钢轨焊接作业。为提高铺轨效率、保证施工质量,施工项目部配备多台长钢轨运输车、大型捣固机、配砟整形车、重型轨道车等大型施工设备,并投入新型铺轨机,使铺轨效率提高两倍以上。

  据相关负责人介绍,目前,新建哈佳铁路主体工程已完成90%,预计2018年3月进入调联调试阶段,2018年6月开通运营。新建哈佳铁路设计时速200公里每小时,为客货共线铁路,线路开通后,哈尔滨至佳木斯运行时间将由现在的6个多小时缩短至两小时之内。

  据悉,2014年6月开工的新建哈尔滨至佳木斯铁路,是国家《中长期铁路网规划》的重点建设项目,全长343公里,其中改造既有线6.2公里,新建线路336.8公里。2016年9月,新建哈佳铁路进入铺轨施工阶段,由中铁二十二局、二十三局分别从哈尔滨、佳木斯两端对向铺轨,在方正火车站对接“合龙”,全线穿行4座隧道、120座桥梁。